Westinghouse kertoo tiedotteessa olevansa ainoa VVER-voimaloihin polttoainetta toimittava länsimainen toimija. Muitakin reaktorimalleja on olemassa, mut wikisivua selaamalla vois arvata et VVER on yksi yleisimmistä Itä-euroopan reaktorityypeistä.

Polttoaine tehdään Ruotsissa ja sitä on viety tai sen viemisestä on sopimus ainakin Suomen, Bulgarian, Tsekin, Ukrainan ja Slovakian kanssa. Listaa ei näyttäny olevan, mut muutamassa Westinghousen VVER-tiedotteessa oli mainittu ainakin noi maat.

Kaupunki on yhä neuvottelemassa hallin ostamisesta, ne on sanonu et pakkolunastaminen tulee kysymykseen vain jos ostaminen ei toteudu. Vois olettaa et omistajilla ei ole juurikaan myyntihaluja, mut kaupungilla on yhä neuvotteluhaluja.

Jos kaupunki pakkolunastaa hallin oikeudettomasti, on aika varmaan et siitä tapellaan oikeudessa. Joten, on varmasti vaan ihan hyvä et prosessista ei löytyisi ongelmia. Yksi niistä ongelmista voisi olla se et kaupunki ei oikeasti yrittänyt ostaa hallia ennen pakkolunastusta, joskin tämä alkaa näytää enemmän siltä et ne ei oikeasti halua pakkolunastaa sitä.

Jos kampanja ei toimi odotetusti, hallitus voisi antaa eduskunnalle tiedonannon yhdenvertaisuudesta, jne. ja konkretisoida sitä toimenpideohjelmalla. Se voisi olla hallituksen vuosittainen syysrituaali, jonka luomalla yhteenkuuluvuuden tunteella ne jaksaa taas vuoden yhdessä.

Vois olettaa et jo myönnetyihin tukiin koskeminen muodostais ongelman, kun rikoksista tulee muutenkin rangaistus sakon tai vankeuden muodossa. Mut tukia myönnettäessä, yrityksen aiemmat tuomiot vois varmaan olla peruste tuen hylkäämiselle.

HS:ssa Stora Enson heppu sanoo:

On selvää, että Stora Enso kantaa vastuunsa Suomussalmen jokihelmisimpukkatuhosta niin ympäristöllisesti kuin taloudellisesti, sanoo yhtiön toimitusjohtaja Hans Sohlström.

Sohlström vastaa HS:n haastattelussa ympäristöministeri Kai Mykkäsen (kok) vaatimuksiin siitä, miten yhtiön ja metsäalan pitäisi reagoida tapahtumiin Hukkajoella.

Ja

Mykkänen ehdotti myös, että Stora Enso kompensoisi vahinkoa satsaamalla raakun suojeluun nyt myös muualla maassa.

Sohlström sanoo, että näin tehdään. Yhtiö tiedotti perjantaina päättäneensä osallistua Life Revives -nimiseen raakunsuojeluohjelmaan. Asiasta on sovittu Metsähallituksen kanssa.

”Raakunsuojeluohjelmaan osallistuminen ei korjaa jo tapahtunutta tuhoa, mutta se on vähintä, mitä me voimme tässä tapauksessa tehdä”, Sohlström sanoo.

Hän ei kommentoi toistaiseksi sitä, millä summalla ohjelmaan osallistutaan.

Ja

Sohlström ei toistaiseksi ota korvauksiin yksityiskohtaisesti kantaa.

Hän sanoo, että Stora Enso selvittää nyt ensinnäkin, mitä on tapahtunut, kartoittaa vahinkoja ja tekee kaikkensa vahinkojen minimoimiseksi.

”Me teemme yhteistyötä siellä parasta aikaa Metsähallituksen kanssa näiden vahinkojen minimoimiseksi. Ja poliisitutkinta on kesken ja korvausasiat selviävät tutkinnan valmistuttua”, hän sanoo.

Jonka vois olettaa tarkoittavan et Stora Enson asianajajat pyrkii rajoittamaan ja siirtämään vastuuta Storalta muille ja se vastuu, mitä ne ei saa siirretyä tai rajattua, Stora kantaa. Ja Stora antaa jonkun summan rahaa raakunsuojeluohjelmaan, mut vielä ei ole tiedossa onko se merkittävä summa vai nimellinen.

Elokuisena aamuna vuonna 2019 punainen Fiat ajoi päin kankaanpääläisen rivitalon seinää voimalla, joka herätti talon asukkaan soittamaan poliisit.

Myöhemmin auto ja sen kuski löytyi, tehtiin kotietsintä, jonka perusteella poliisi käynnisti huumetutkinnan. Asunnosta löytynyt kannabis jäi kuitenkin sivuosumaksi, kun jokin tyystin muu kiinnitti poliisin huomion.

Tästä tuli mieleen miten Oklahoman pommittaja jäi kiinni jo ennen kuin se oli tunnistettu pommittajaksi, koska sen autossa ei ollu rekkaria ja kun poliisi selvitti rekkariasiaa, paljastu et pommittajalla ei ollu lupaa sen mukana olleeseen aseeseen Oklahomassa. Kun heppu oli oikeudessa asejutustaan, FBI oli selvittäny et se on se ketä ne ettii.

Ero tietenkin on et Fiat-hepun sekoilu paljasti sen ennen kuin se ehti tehdä mitään isompaa. Mun teoria on et Suomessa poliisilla on enemmän oikeuksia selvittää kiinni saamansa sekoilleen hepun asioita kuin Yhdysvalloissa. Tässä tapauksessa Fiat-hepun laitteisiin tehtiin etsintä huumerikosepäilyn takia. Monessa Yhdysvaltojen osavaltiossa se jäis varmaan kokonaan tekemättä. Eikä olis mitenkään varmaan et jos Oklahoman heppu olis jääny samalla tavalla kiinni, mut ennen pommitusta, et paikalliset konstaapelit olis onnistunu keksimään et se valmistautuu siihen.

Stadionin ympäristössä on usein keikkojen aikana heikosti parkkipaikkoja ja katuja suljettu. Auto kannattaa jättää kauemaksi ja kävellä. Joukkoliikenne voi olla kans konsertin lopuksi hankala, kun konserttivieraiden lisäksi Mannerheimintie on rempassa Stadionin ja keskustan välillä. Kävelyaika Pasilan Scandicista Stadionille Keskuspuiston läpi on noin 20 min. Sillä välillä menee kans spora 2, jos haluaa sellaisen kokemuksen.

Joskus joukkoliikenteeseen tulee isompien keikkojen ajaksi lisäliikennettä, niitä voi kurkkia HSL:n sivuilta, Coldplaylle oli tollanen. HSL:n kertalippuja voi hankkia puhelimeen niiden appiin. Sporassa pitää lipun lisäksi olla kännissä, kuset housuissa ja/tai huutaa.

Laatutaksin saaminen keikan jälkeen voi olla haasteellista. Mut kun enimmät ihmiset on siitä kaikonnu, ja ennen baarien sulkemisaikaa, voi yrittää soittaa suoraan taksifirmaan, itte oon käyttäny Taksi Helsinkiä, ei huono, ei halpa.

Ettei yllätä, Stadionin juomat on sit kalliita, tyyliin tuoppi 10€.

Ensimmäisen Loviisan voimalan jälkeen tuli ensimmäinen Olkiluodon voimala, sitten toinen Loviisan voimala ja sitten OL2 ja OL3. Artikkeli käsittelee Loviisan voimaloita, eli Fortumin laitoksia. OL:n on TVO:n, joka kertoo meille:

TVO:n hankkima uraani tulee pääosin Kazakstanista, Kanadasta ja Australiasta ja sen tilaamat polttoaine-elementit valmistetaan ja kootaan Saksassa, Espanjassa tai Ruotsissa.

Vety valmistetaan nykyään metaanista. Taustalla tässä onkin ajatus et vetyä saataisiin tehtyä metaanin sijaan vedestä elektrolyysillä kun esim. tuulivoimasta on ylituotantoa ja sähkö on niin halpaa että se on kannattavaa. Kun vetyä on saatu aikaan, sitä voidaan säilyttää, tai kuljettaa ja käyttää jossain muualla kuin, valmistuspaikalla. Energiantuotannossa vetyä on käytetty vain polttokennoissa ja nyt Wärtsilä sit on tuomassa tuotteen jossa vetyä voi käyttää moottorissa. Haasteena tässä on sen vedyn valmistamisen, säilytyksen, kuljetuksen ja käytön jälkeen koko järjestelmän hyötysuhde, mitä enemmän siinä on hävikkiä, sitä varmemmin sähkön hinta ei ole vedyn valmistamisen aikana niin alhaalla että vedyllä tuotettu sähkö olisi kohtuullisella tasolla.

Polttokennon ja moottorin merkittävä ero on et kun sähköä tehdään pyörittämällä jotain, se pyörivä massa on sähköverkon inertiaa, joka vastustaa muutosta taajuudessa. Joka on hyödyksi kun sähköverkossa olevassa kuormassa tai tuotannossa tapahtuu muutoksia, koska ne tapahtuu silloin hallitummin. Polttokenno tai tuulivoimakaan ei tuo verkkon inertiaa, koska polttokennossa ei mikään pyöri ja tuulivoiman inertia katoaa sen ja sähköverkon välissä olevaan taajuusmuuttajaan. Siksi toi Wärtsilän tuote on mielenkiintoinen, joskin se et ne ei kertonu arvailujakaan sen hyötysuhteesta tai tuotetun sähkön hinnasta on huono merkki.

Findata laittoi tänään violetin bannerin sivujensa yläreunaan, jossa lukee:

Oletko huolissasi FinRegistry-valmisaineistosta? Lue lisää aineistosta ja tietojen käytön kieltämisestä.

Sieltä löytyy Findatan uutinen, joka käsittelee Ylen lauantaista ja sunnuntaista uutisointia. Siellä ne kertoo FinRegistry-valmisaineistosta ja miten siitä voi yrittää kieltäytyä. Kun kieltäytyminen pitää perustella, pitänee olettaa et kieltätymiseen suostuminen on Findatan osalta lopulta vapaaehtoista. Tietosuoja-asetuksen 21 artikla näyttää olevan samaa mieltä:

Rekisteröidyllä on oikeus henkilökohtaiseen erityiseen tilanteeseensa liittyvällä perusteella milloin tahansa vastustaa häntä koskevien henkilötietojen käsittelyä, joka perustuu 6 artiklan 1 kohdan e tai f alakohtaan, kuten näihin säännöksiin perustuvaa profilointia. Rekisterinpitäjä ei saa enää käsitellä henkilötietoja, paitsi jos rekisterinpitäjä voi osoittaa, että käsittelyyn on olemassa huomattavan tärkeä ja perusteltu syy, joka syrjäyttää rekisteröidyn edut, oikeudet ja vapaudet tai jos se on tarpeen oikeusvaateen laatimiseksi, esittämiseksi tai puolustamiseksi.

Eli pitää perustella jollain henkilökohtaisella erityisellä tilanteella miksi vastustaa omien henkilötietojen käsittelyä. Silloinkaan rekisterinpitäjällä ei ole velvollisuutta lopettaa käsittelyä, vaan sitä voi jatkaa jos rekisterinpitäjän asianajaja-armeija palkkansa ansaitsemiseksi osoittaa että käsittelyyn on olemassa syy, joka syrjäyttää rekisteröidyn edut, oikeudet ja vapaudet.

Tosta pistää silmään ihan ensin et ei ole olemassa oikeutta vaatia omien tietojen käsittelyn lopettamista. On vain oikeus vastustaa sitä. Silloinkin vastustaminen pitää perustella, joka on jo aikamoinen vaatimus tässä yhteydessä. Ja sitten vielä perustelun pitää liittyä henkilökohtaiseen erityiseen tilanteeseen. En edes osaa arvata mikä sellainen voisi tässä yhteydessä olla.

Kunnes joku saa vastustuksensa läpi Findatalla, oletan et koko vastustushomma on vaan kusetus.

Siirtoja Ruotsin sisällä, Ruotsin ja Suomen välillä sekä Viron ja Suomen välillä on ollu jo jonkin aikaa vaihteleva määrä pois käytöstä rikoontumisien, huoltojen, tms. takia. Tuotantopuolella tuulivoimaa ei juurikaan ole ja OL1 on huollossa 16.6. asti. Jos kattoo kulutusta ja tuotantoa, tuotanto oli samalla tavalla alle vuorokauden minimikulutuksen myös 3.-4.6. kuin on nyt, ja myös silloin oli kalliimpaa sähköä. OL3 tippui verkosta 3.6., mut se ei vaikuttanut pörssisähkön hintaan ainakaan sille päivälle.

Näyttäis siltä et tuulivoiman puute kulutukseen verrattuna on se eniten normaalioloissa hintaa nostava tekijä. Nyt kun on myös siirtoja pois käytöstä, kulutuksen ja tuotannon eroa ei saa korjattua niilläkään, joten tuulivoiman tuotannon määrän vaihtelu vaikuttaa enemmän hintaan.

Ilmeisesti joitain tieliikennelain kohtia käsiteltiin vuoteen 2020 asti oikeudessa, jotka menee nykyään rikesakolla, tms. Se aiheutti vuoteen 2020 asti noin 70% kaikista tuomioista ja siten myös syytteistä. Ennen uudistusta tuomioita tuli vuosittain noin puoli miljoonaa, niistä noin 350k oli näitä tieliikennejuttuja. Eli, noin joka 20. suomalainen on törttöillyt liikenteessä.

Rikossyytteillä mitattuna eurovaaliehdokkaat ovat keskimäärin hieman nuhteettomampia kuin Suomen väestö. Vuosina 2019–2024 rikossyytteen oli saanut neljä prosenttia kaikista ehdokkaista, kun yhtä pitkän ajan kuluessa syytteen saa viisi prosenttia väestöstä.

Tulokset ovat saman suuntaisia kuin vuoden 2019 eurovaalien alla. Tuolloin tuoreen rikossyytteen oli saanut noin kuusi prosenttia ehdokkaista.

Kansaa nuhteettomia ja paremmissa numeroissa kuin edellisellä kerralla.

Fingridin tuotantotilaston mukaan klo 11.39 - 11.45 välillä tuotannosta katosi noi 1500MW. Samaan aikaan kulutusta katosi noin 500MW. Seuraavan puolen tunnin aikana ensin käynnistyi 700MW “Muuta tuotantoa” ja sitten vesivoimaa, joka korvasi “Muuta tuotantoa”. Kulutus ja tuotanto jäi noin 500MW alle sen mitä ne oli ennen keskeytystä. Vois olla että siinä näkyi miten OL3:n järjestelmäsuoja toimii.

Lueskelin tossa huvikseni Wikipediatarkkuudella et miltä Itävallan poliittinen lähihistoria näyttää. Siellä on nyt kolme isoa puoluetta ja neljä pienempää. Vallassa on ÖVP vihreiden kanssa ja niiden mielipidemittaukset näyttää nyt noin 20% ja 8% per puolue. Edellisissä vaaleissa niiden kannatus oli 38% ja 14%.

Kaksi muuta isoa puoluetta on FPÖ 29% viimeisimmissä mittauksissa ja SPÖ 22%. Jokainen noista kolmesta isosta puolueesta on ollu jossain merkittävässä skandaalissa mukana reilun kymmenen vuoden sisään. Edellisen kerran SPÖ oli vallassa ÖVP:n kanssa vuodesta 2008 vuoteen 2017. Ilmeisesti valta oli korruptoinu, koska vuonna 2012 ne oli onnistunu keskeyttämään korruptiotutkinnan ennen kuin silloinen SPÖ:n kansleri olisi joutunut todistamaan siinä.

Vuoden 2017 vaaleissa SPÖ:n paikkamäärä pysyi samana, mut ÖVP:n paikkamäärä kasvoi edellisistä vaaleista noin kolmanneksella ja niistä tuli suurin puolue. Ne muodosti hallituksen FPÖ:n kanssa, joka oli saanu noin kolmanneksen enemmän paikkoja kuin edellisellä kerralla. Hallitus kaatui vuonna 2019, kun Ibiza-tapaus tuli julkisuuteen. Siinä FPÖ:n edustaja lupaili kaikkea kivaa venäläisen oligargin sukulaiseksi tekeytyneelle toimittajalle.

Noin puolen vuoden virkamieshallitusajan jälkeen, ÖVP ja vihreät muodosti hallituksen, joka on yhä vallassa. Joskin ne joutu vaihtamaan liittokansleria pari kertaa, ensin Ibizan tapauksen jälkipyykkien seurauksena. Mut ei oikeasti, koska eronnut liittokansleri jäi taustalle hoitamaan hommaansa varjokanslerina ja ilmeisen tahraton heppu oli kansleri nimellisesti. Sit ilmeisen tahratonkin lähti, koska varjokansleri lähti yhdysvaltalaisen monimiljardöörin leipiin, ehkä se ei sit halunnu jatkaa yksinään. Nykyinen kansleri ei ole onnistunu korjaamaan ÖVP:n kannatusta, joskin kannatuksen vapaapudotus pysähtyi. Se vaikuttaa olevansa pääosin järjissään, eikä, ainakaan vielä, ole tahriintunut skandaaleissa.

Nyt sit FPÖ johtaa kannatuskyselyitä, jos se ei muutu, niillä on hyvä sauma muodostaa hallitus, jos ne saa jonkun toisen puolueen siihen mukaan. Kannatuslukemista vois arvata et jos se ei onnistu, SPÖ, ÖVP ja vihreät vois ehkä muodostaa koalition, mut en tiiä tuleeko ne miten hyvin keskenään toimeen. Jos joku miettii et onpa erikoista touhua Itävallan maassa, kannattaa muistaa et ne rakensi ydinvoimalan loppuun asti ja sit ei käynnistäny sitä, niiden kummallisuus on jollain ihan omalla tasolla.

Itävallan poliittinen lähihistoria oli yllättävän mielenkiintoista, joku vois tehdä siitä vaikka draamasarjan Netflixiin.

Kahden eri siirtokaapelin huollot on yhteensä noin 7 viikkoa, voi siihen joku lisäkriisikin mahtua.

Rajansiirtoa merialueella koskenut tiedote oli keskiviikkona puolen päivän jälkeen kadonnut Venäjän puolustusministeriön nettisivuilta. Dokumentti katosi sivuilta sen jälkeen, kun ”sotilaallis-diplomaattinen lähde” kiisti rajojen siirtelyn venäläisille uutistoimistoille.

Oliskohan siellä jotain sisäistä valtataistelua menossa. Saas näkee löytääkö joku valtakiistan osapuoli itsensä ikkunan äärestä.

Eiks Uuden Musiikin Kilpailu ole jo aika lailla tämä. Maakuntien välinen kilpailu olisi epätasainen, kun vaikka Ahvenienmaan maakunnassa on 30k asukasta ja Uudenmaan maakunnassa 1,8M. Jos artisteja ilmenee tasaisesti, vaikka 1/10k, yhdestä maakunnasta olisi tarjolla kolme ja toisesta 180.

Tohonkin ehti jo tulle tarkennus, joku venttiili voi kaipaa lisähuolenpitoa, joka voi viivästyttää lisää.

New event stop. After event stop the unit will be technically available to increase the power. The given schedule is the best estimate. Risk of delay due to possible repair of main steam isolation relief valve.

Joo, OL1:n ja OL3:n välillä voi olla tämänhetkisten päivämäärien erosta huolimatta lopulta kovakin kisa.