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Cake day: June 30th, 2024

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  • Das geht auf zwei Wegen:

    • Du nimmst eine durchschnittliche Anzahl an Verspätungen aufgrund von Unwettern aus den letzten Jahren und machst dann Mathematik.
    • Du kannst auch höhere Gewalt aus deiner Statistik rausnehmen. Natürlich werden dann alle Manipulation schreien genau wie bei den ausgefallenen Zügen, aber als Unternehmen setzt du dir solche Ziele ja, um die Qualität deiner Dienstleistungen zu bestimmen. Da macht es halt auch Sinn, dass man nicht in der eigenen Verantwortung liegende Sonderereignisse raus nimmt - in eine Ladendiebstahlsstatistik nimmst du ja auch nicht auf, wenn eine Horde Randalierer auftaucht und dir den ganzen Laden zertrümmert, weil das was völlig anderes ist.

    Eigentlich macht so eine übergreifende Verspätungsquote für die Bahn wirklich keinen Sinn. Wie schon festgestellt gibt es Verspätungsgründe, wogegen die Bahn absolut nichts machen kann. Selbst die SBB tut halt herzlich wenig, wenn ein Selbstmörder sich vor den Zug haut. Wenn du deinen Service verbessern willst, dann schaust du dir tiefer an, wo die Ursachen liegen.


  • Das ist sogar noch bekloppter: Das ist ja alles gewissermaßen vorhersehbar gewesen und hätte schon in der Zielplanung mit einbezogen werden müssen.

    • Es gibt noch keinen Tarifvertrag mit der GdL? Da weißt du, dass die streiken werden
    • Unwetter, die den Zugverkehr stören? In Deutschland? Undenkbar! Das ist in den vergangenen Jahren noch nie aufgetreten und daher können wir das nicht einpreisen!
    • Und Baustellen, mein persönliches Aufregerthema: Du weißt, dass da eine Baustelle ist. Es gibt auch einen eigenen Baustellenfahrplan. Jetzt, wo die Riedbahn gesperrt ist, gibt es natürlich einen speziellen Fahrplan dafür, weil die Züge da schlicht und einfach nicht fahren können. Eine Baustelle kann zwar die Fahrtzeit verlängern, aber sie sollte keine Verspätung produzieren - etwas platt gesagt: Wenn der Zug wegen Baustelle woanders her fahren muss, dann braucht er länger, kann aber trotzdem pünktlich wie geplant am Zielort sein









  • Um diese Zahlen mal in Relation zu setzen:

    Der Verkehrssektor an sich stößt 146 Mio Tonnen Treibhausgase aus

    https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/klimaschutz-im-verkehr#ziele

    Ein simples Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen brächte 6,7 Mio Tonnen Ersparnis, 80 Außerorts würde 8 Millionen bringen

    https://www.deutschlandfunk.de/tempolimit-autobahn-co2-einsparung-100.html

    Ich finde spontan keine Zahlen dazu, wie der Verkehrssektor aussehen würde, wenn wir wirklich konsequent auf eAutos umgestellt wird, die mit dem aktuellen Strommix betankt werden. Dort sind sehr merkwürdige Zahlen unterwegs - die einen diskutieren fleißig über die CO2-Ausstöße der Batterieproduktion, arbeiten aber gerne mit veralteten Zahlen. Auf der anderen Seite werden CO2-Produktionskosten der Verbrenner oder auch CO2-Ausstöße bei der Produktion von Öl nicht dort eingerechnet. Dazu kommt, dass wir gerade im Rekordtempo EEG ausbauen und daher alle Zahlen zu CO2 im Strommix quasi schon nächste Woche veraltet sind.

    Hier stand Quatsch Die 1,6 Mio Einsparung durch HVO100 sind damit aber 1% der Verkehrsemmissionen. Also ist das alles nicht verkehrt, kann man machen, aber das ist leider kein Allheilmittel. Und die 10% Ersparnis durch ein Tempolimit sollten wir definitiv mitnehmen.









  • Das wirklich witzige ist ja, dass deine Beispiele wunderbare Beispiele für im Alltag total unwichtiges Wissen sind. Was ist der Unterschied zwischen Diesel und Benzin? Wenn du einen Benziner fährst, darfst du keinen Diesel tanken. Die Kraftstoffart steht auf dem Tankdeckel. Vielleicht rechnest du beim Kauf des Autos mal rum, was für dich günstiger ist. Wie funktioniert eine Batterie? Die AA-Batterien steckst du in ein Gerät, dann hat das Strom. Hat es keinen Strom mehr, packst du da eine neue Batterie rein. Dein Handy zeigt dir einen Ladezustand in % an und daran siehst du, wie lange du noch TikToken kannst. Wie das dann im Detail ist mit den Elektronen oder was der chemische Unterschied zwischen Diesel und Benzin ist, ist echt total wumpe und genau daher vergessen das alle direkt wieder


  • Eindeutig - man stelle sich nur vor, wie anders der Aufstieg der AfD verlaufen wäre, wenn frühzeitig auf der Verfassungsschutz-Ebene gegengesteuert hätte. Diese Kontakte und Finanzierung aus Russland, diese illegalen Wahlkampfhilfen von ausländischen Milliardären, diese völkisch rechten Kandidaten, die gab es ja auch schon alle unter Bernd Lucke.







  • Genau das - natürlich könnten etwa meine Eltern jetzt aus ihrem Haus in eine kleinere Wohnung umziehen. Aber dieses Haus haben sie sich jetzt in über 40 Jahren genau so eingerichtet, wie sie es wollen. Unsere alten Kinderzimmer sind zu Hobbyräumen geworden. Mein Vater hat jetzt z.B. ein Zimmer, in dem er alle seine Bücher lagert und Musik macht. Die Nachbarn sind ebenfalls seit 40 Jahren da, man versteht sich, lädt sich gegenseitig zu Geburtstagen ein, geht sich Weihnachten besuchen und so weiter. Das Haus ist abbezahlt, die Rente gibt die Nebenkosten her. Warum sollten die da bitte wegziehen?

    Das Problem ist schlicht und einfach, dass zu viele Leute in den Städten wohnen wollen. Weil da die Arbeitsplätze sind. Weil da die Unis sind. Weil da dieser Dorf- und Kleinstadtmief nicht so krass ist und man vielleicht als Homosexueller frei leben kann. Weil da halt was los ist. Das kriegst du nur durch massenhaften Wohnungsbau gelöst oder durch eine (völlig utopische) Dorfattraktivierung und nicht, indem du jetzt über Rentner meckerst, die ein Zimmer leer stehen haben